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LEGAL NEWS ALERT
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Derecho Societario
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Corporate Law
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La IGJ habilita la transformación de sociedades típicas a sociedades de la Sección IV de la Ley N° 19.550
El 11 de febrero de 2025 se publicó en el Boletín Oficial la Resolución General N° 5/2025 de la Inspección General de Justicia de CABA (la “Resolución” y la “IGJ”). Esta Resolución habilita la transformación de las sociedades constituidas bajo alguno de los tipos indicados en el Capítulo II de la Ley N° 19.550 (sociedad anónima, sociedad de responsabilidad limitada, etc.), así como de las sociedades por acciones simplificadas, en sociedades incluidas en la Sección IV del Capítulo I de la misma ley, es decir en sociedades no constituidas con sujeción a los tipos del Capítulo II de la Ley N° 19.550, que omitan requisitos esenciales o que incumplan con las formalidades exigidas por la referida ley.
La Resolución destaca que la figura de la transformación societaria no solo favorece el funcionamiento interno de las sociedades, sino que también amplía el abanico de opciones disponibles para los emprendedores que buscan soluciones a desafíos o necesidades específicas en sus proyectos.
En este marco, mediante la aprobación de la Resolución, la IGJ detalló los requisitos que deben cumplirse para lograr la inscripción de dichas transformaciones.
La Resolución entrará en vigencia el 19 de febrero de 2025.
Para mayor información, por favor contactar a Vanina Veiga y Estefanía P. Balduzzi.
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The IGJ enables transformation of typical companies into companies of the Section IV of Law No. 19,550
On February 11, 2025, the General Resolution No. 5/2025 of the Public Registry of Commerce of the City of Buenos Aires (the “Resolution” and the “IGJ” after its Spanish acronym, respectively) was published in the Official Gazette. This Resolution enables the transformation of companies constituted under any of the types indicated in Chapter II of Law No. 19,550 (e.g., sociedad anónima -S.A.-, sociedad de responsabilidad limitada -S.R.L.-), as well as sociedades por acciones simplificadas -S.A.S.-, into companies included in Section IV of Chapter I of the same law, that is, into companies not constituted in accordance with the types of Chapter II of Law No. 19,550, which omit essential requirements or fail to comply with the formalities required by said law.
The Resolution highlights that this corporate transformation not only favors the internal functioning of companies but also expands the range of options available to entrepreneurs seeking solutions to specific challenges or needs in their projects.
In this context, through the approval of the Resolution, the IGJ detailed the requirements that must be met to achieve the registration of such transformations.
The Resolution will come into force on February 19, 2025.
For further information, please refer to Vanina Veiga and Estefanía P. Balduzzi.
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Se autoriza el autodespacho de combustible
El Decreto Nº 46/2025 (el “Decreto”), publicado el 28 de enero de 2025 en el Boletín Oficial, autoriza en todo el país el autodespacho de combustible como modalidad optativa, permitiendo que las estaciones de servicio instalen surtidores de autoservicio de manera total o parcial.
Hasta que la Secretaría de Energía establezca los requisitos para su implementación, quienes deseen adoptar esta modalidad deberán solicitar autorización.
Asimismo, el Decreto habilita el uso de tanques de almacenamiento sobre el terreno en estaciones de servicio, y la instalación de estaciones de servicio móviles.
Finalmente, se flexibilizan los requisitos de dimensión mínima para las estaciones de servicio exigiendo una superficie que permita la circulación y evacuación segura de vehículos y personas en caso de emergencia.
Se aprueba nuevo reglamento para el almacenaje de gas natural
La Secretaría de Energía aprobó el “Reglamento para el Almacenaje de Gas Natural” (el “Reglamento”) mediante la Resolución Nº 41/2025, publicada el 27 de enero de 2025 en el Boletín Oficial.
El Reglamento establece las condiciones, los procedimientos y los requisitos que deben cumplir las personas jurídicas de derecho público o privado que presten el Servicio de Almacenaje de Gas y/o realicen la actividad de Almacenaje Móvil. Se excluyen expresamente las siguientes modalidades de almacenamiento: (i) recipientes de gas natural comprimido (“GNC”) para uso vehicular, (ii) estaciones de expendio de GNC, (iii) buques metaneros, (iv) instalaciones de almacenamiento que formen parte del sistema de transporte o distribución, (v) almacenaje realizado por las Licenciatarias de Transporte y/o Distribución, con el objetivo de garantizar el suministro de los servicios no interrumpibles, (vi) instalaciones destinadas a la producción en yacimientos de hidrocarburos y (vii) almacenamientos subterráneos en áreas de concesión de explotación de hidrocarburos para uso propio.
Asimismo, se crea el “Registro de Almacenaje de Gas Natural de la República Argentina” (el “RAGNar”), administrado por el Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), donde deberán inscribirse quienes operen, construyan instalaciones para prestar el servicio de almacenaje de gas o deseen desarrollar la actividad de almacenaje móvil. La inscripción en el RAGNar será un requisito obligatorio para operar.
El Reglamento clasifica a los Almacenadores en distintas categorías de almacenaje, determinando los requisitos técnicos específicos para su registro y autorización.
Además, incorpora la figura del Responsable Técnico de Almacenaje (RTA) que deberá ser una persona humana o jurídica con experiencia en administración, gestión o dirección de proyectos de construcción y/u operación y mantenimiento de instalaciones de almacenaje.
Para mayor información, por favor contactar a Francisco J. Romano.
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Self-dispensing of fuel is authorized
Decree No. 46/2025 (the “Decree”), published on January 28, 2025 in the Official Gazette, authorizes the self-dispensing of fuel throughout the country as an optional modality, allowing gas stations to install total or partial self-service pumps.
Until the Federal Energy Department establishes the requirements for its implementation, those who wish to adopt this modality must request authorization.
Likewise, the Decree enables the use of on-site storage tanks in gasstations and the installation of mobile gas stations.
Finally, the minimum size requirements for gas stations are made more flexible, requiring a surface area that allows the safe circulation and evacuation of vehicles and people in case of emergency.
New regulations for natural gas storage is approved
The Federal Energy Department approved the “Regulations for the Storage of Natural Gas” (the “Regulations”) through Resolution No. 41/2025, published on January 27, 2025 in the Official Gazette.
The Regulations apply to all public or private legal entities that provide gas storage or mobile storage services and all facilities destined to render those services, other than (i) compressed natural gas (“CNG”) containers for vehicle use, (ii) CNG refueling stations, (iii) methane tankers, (iv) storage facilities that are part of the transportation or distribution system, (v) storage performed by Transportation and/or Distribution Licensees to guarantee the supply of non-interruptible services, (vi) facilities intended for production in hydrocarbon fields and (vii) underground storage in hydrocarbon exploitation concession areas for own use.
The Regulations create the “Argentine Natural Gas Storage Registry” (“RAGNar”, after its Spanish acronym), administered by the National Gas Regulatory Agency (ENARGAS, after its Spanish acronym), for mandatory registration of those who operate, build facilities to provide gas storage services or wish to develop the mobile storage activity.
The Regulations classify the storage companies in different categories with specific technical requirements for their registration and authorization.
In addition, the Regulations incorporate the Storage Technical Responsible (RTA, after its Spanish acronym) who must be an individual or legal entity with experience in administration, management or direction of construction and/or operation and maintenance of storage facilities.
For further information, please refer to Francisco J. Romano.
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Derecho Aeronáutico
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Aviation Law
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Nuevo fallo sobre la devolución de pasajes por causa de fallecimiento del pasajero
El Juzgado Federal N° 2 de Mendoza, se expidió sobre el caso de autos “G, M c/Aerolíneas Argentinas S.A. s/Ley De Defensa Del Consumidor” rechazando la demanda impuesta por la actora en contra de Aerolíneas Argentinas S.A. (“AR”) por falta de restitución del valor del billete de viaje debido al fallecimiento de la pasajera.
El Juzgado resaltó el hecho de que la actora falló en informar la imposibilidad de la pasajera de viajar, y recién lo comunicó a la empresa meses más tarde.
Del mismo modo, señaló que la actora no logró acreditar la existencia de un marco normativo que imponga a AR la obligación legal de reembolsar el valor del billete de viaje que no fue utilizado por razones de fallecimiento o similares.
En lo que respecta a daño punitivo, el Juzgado determinó que la simple invocación de derechos del consumidor no implica automáticamente que se pueda exigir una obligación específica al proveedor. Más aún, explicó que la evidencia provista por las partes indica que la pasajera no pudo realizar el vuelo por causas ajenas a la aerolínea, quien no conocía esta situación en el momento del viaje. Como resultado de dicha evidencia, el Juzgado consideró improcedente la solicitud de daño punitivo.
Para mayor información, por favor contactar a Mariano F. Grondona y Lucila Guerrero.
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New ruling regarding the refund of tickets in case of death of the passenger
The Federal Court No. 2 of Mendoza, ruled on the case “G, M c/Aerolineas Argentinas S.A. s/Ley De Defensa Del Consumidor”, rejecting the claim brought by the plaintiff against Aerolineas Argentinas S.A. (“AR”) for failure to refund the value of the travel ticket due to the death of the passenger.
The Court highlighted the fact that the plaintiff had failed to report the passenger’s inability to travel, only informing the company months later.
Similarly, it pointed out that the plaintiff had also failed to prove the existence of a regulatory framework imposing a legal obligation on AR to reimburse the value of the travel ticket that was not used due to death or similar reasons.
With regard to punitive damages, the Court construed that the mere invocation of consumer rights does not automatically imply that a specific obligation can be demanded from the service provider. Moreover, it explained that the evidence provided by the parties indicated that the passenger was unable to make the flight for reasons beyond the airline's control, which was not aware of this situation at the time of travel. As a result of the aforementioned evidence, the Court dismissed that the claim for punitive damages was inadmissible.
For further information, please refer to Mariano F. Grondona and Lucila Guerrero.
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